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　　一塘横卧护安澜，百年守望润民生。海塘安澜工程(椒江黄岩段)为近海河段，距东海约20公里。近年来，由于江岸滩涂淤积增高，有企业在上面建厂房，对滩涂环境及整体规划造成了不良影响。同时，局部海塘存在破损、裂缝及渗漏问题，旱闸止水材料老化，涵闸淤堵，严重影响防洪防潮功能。加上海塘及周边存在乱占乱采、杂物垃圾堆积、违章建筑、护塘地侵占、道路破坏等问题，导致海塘功能弱化，区域环境状况欠佳，已无法满足宜居生态的要求。2021年经鉴定为“三类塘”，达不到原先的设防标准，严重影响工程区防潮、排涝安全。

　　回望海塘的守护历程，一场刻骨铭心的记忆更让此次升级改造的意义愈发凸显。时间回溯到1997年8月17日，“9711”号超强台风正面袭击台州，由于此次台风恰逢七月十六天文大潮，形成“风、暴、潮”三碰头，海门港最高潮位达吴淞标高7.9米，是黄岩区有水文资料记载以来的最高值。海塘在遭遇百年罕遇的“9711”号台风中全线潮毁，台风过后，为了保护占全省近80%经济总量的沿海“黄金地带”，浙江省委、省政府作出了“全民动员兴水利，万众一心修海塘”的“建设千里标准海塘”决定。在此背景下，海塘于1999年进行加固修复，2000年建成完工并投入使用，海塘级别为Ⅲ级，设计防潮标准为50年一遇，堤身结构形式为土石结构。工程建成后，经受了“利奇马”“云娜”“麦莎”“卡努”等强台风考验，发挥了巨大的作用。

　　海塘安澜工程(椒江黄岩段)除了对原有标准海塘进行除险加固外，还通过提标改造，让塘身更宽、安全度更高，“本次工程将原先的防潮标准不足50年提升到100年一遇，海塘标高达到6.5米高程，防浪墙达到7.1米，整个宽度也增加到10米。”黄岩交通旅游投资集团海塘安澜项目工程负责人曾苍岳说，建成后，海塘的防御能力将全面提升，防洪(防潮)标准将大大提高，能够有效抵御更强的台风、洪水、风暴潮等灾害侵袭，不仅可以保障沿海居民的生命财产安全，也为区域可持续发展提供坚实的保障。

　　为扭转被动局面、确保工程如期完工，“海塘安澜”工程(椒江黄岩段)项目部动员全体参建人员克难攻坚、奋勇争先，以“时不我待、只争朝夕”的干劲，全力冲刺施工时间。面对挑战，作为业主方的黄岩交旅集团与施工方共进退，拿出“老牛式”的扎实干劲全力攻坚。在进度管控上，建立了日、周、月常态化汇报机制，必要时要求施工方实时反馈，确保问题第一时间发现、第一时间解决，“我们及时发现问题、解决问题，严格把控工程进度，加强安全管理，确保工程保质保量完成。”黄岩交旅集团海塘安澜项目工程现场负责人王焦军说。

　　为强化工程监管，保障建设质量，区水利局创新推出“青橘下工地”活动，组织青年干部深入施工一线，以技术支撑助力工程高质量推进。该局筛选青年骨干全程参与工程设计优化、施工监管、问题整改等关键环节。让青年干部在工程建设中锤炼本领，同时为参建单位提供精准技术服务，强化项目全过程监管。“之前去施工现场比较少，刚开始面对复杂的施工场景和多元的协调需求，确实感受到了压力。”区水利局青橘成员苏晓丽说，“下工地以来，每一次的现场检测提醒、每一处的隐患整改，让我慢慢摸透了工程的运行逻辑，读懂了水利工程‘安全至上’的分量，也提升了统筹协调和解决实际问题的能力。”

　　海塘安澜工程(椒江黄岩段)还将海塘与休闲旅游、文化展示、交通等功能有机结合起来。海塘沿线配套建设了滨海步道、观景平台等休闲设施，并通过优化海塘周边的交通布局，加强海塘与陆地区域的联系，促进区域经济的协同发展。以堤顶绿道为例，在汛期作为防汛通道，保障城市防洪安全。非汛期则转换为市民休闲健身、生态体验的休闲空间，通过“骑行道+步行道”的分离设计，保障慢行安全与体验感，其与风情大道、望海大道串联起整个项目的多元功能区。

　　“我们在园区内不仅规划建设了滨海步道、观景平台等景观设施，还配套建有蜜橘城堡、篮球场、网球场、滑板场等多类运动场地，以满足市民日常观景、休闲、健身和青少年体育活动需求。”黄岩交通旅游投资集团海塘安澜项目运营负责人廖潇诚说。未来，这里将围绕青年运动、网红打卡等方向，积极引入优质运营主体，着力培育多元业态，打造具有吸引力的滨海活力地标。同时充分利用园区各类场地，组织开展文化、体育及各类休闲娱乐活动，进一步为市民群众提供丰富业余生活的活动场所，营造开放共享、生态休闲、充满活力的滨海生活空间。